元の
認証取得 
主な機能
1. 整数型フラットなフロアの横に取り付けられた伝送制御、停止ペダル、美しい形状と運転の快適さ。
2. オプションの安全フレームまたは暖房運転
3. オプションで EPAIV エンジン別排出要件領域を満たすために
4. 複動クラッチ、効率的な作業で、8 + 8 シャトル型 shiftgear
5. オプション シンクロナイザー シャトル型 shiftgear、明るさコントロールと柔軟性と信頼性の高い。
6. 油圧ステアリング、フロント ドライブ車軸燃料シリンダー、ステアリングのコントロール、光穴をあけると柔軟性があります。
7. は、EC、EPA、GOST 認証モデルを提供します。
技術的なパラメーター
| ドライブの種類 | 4*4 |
|---|---|
| 全体的な寸法 (L * W * H) | 3500 * 1555 * 2675 (安全フレーム) 3500 * 1555 * 2400 (Cab) |
| ホイール ベース (mm) | 1806 |
| Track(front/rear) | 1220/1240～1440 |
| Track(front/rear) 調整方式 | 固定/無段階 |
| Min.Ground clearance(mm) | 320 |
| Min.operating 質量 (kg) | 1806 |
| カウンターウェイト (max)(front/rear) | 80/124 |
| Gears(forward/reverse/creeper) | 8+8/16+4 |
| 各 gear(forward/reverse) の理論上の速度 | 1.72-26.02/2.25-10.39；1.72-26.02/1.61-24.24； |
エンジン
| ブランド | Laidong |
|---|---|
| エンジンの種類 | 縦型、水冷・ 4 ストローク ディーゼル エンジン |
| 摂取量モード | 自然吸気 |
| シリンダーの数 | 4 |
| ボア | 85 |
| ストローク | 95 |
| Displacement(L) | 1.53 |
| エンジンは定格電力 kW@rpm | 25.7 |
| 定格速度 | 2350 |
| エアー クリーナー タイプ | 乾式・湿式タイプ |
| 冷却システムの種類 | 水冷式 |
| Max。トルク回転速度 (rpm) @ | ≥124/1650±100 |
| 定格条件 (g/kW.h) で特定の燃料消費料量 | ≤248 |
| 燃料タンク容量 (L) | 32 |
ステアリング ブレーキ システム
| ステアリング ・ システムの種類 | 油圧 |
|---|---|
| ステアリング ・ ギヤの種類 | サイクロイド orbitrol ステアリング ・ ギヤ |
| ブレーキ システムの種類 | 靴の種類 |
伝送システム
| クラッチ タイプ | ダブル アクション |
|---|---|
| トランスミッション型式 | 2 軸機械式変速機 |
| ギアボックス シフト モード | シフト スリーブ + スライド ギア |
| 中央のトランス ミッションの種類 | スパイラルべベルギヤ式 |
| 最終的な送信モード (フロント/リア) | 組み込み型、単段平歯車 |
歩行システム
| フレームの種類 | フレームレス |
|---|
作業装置
| 油圧懸濁液システムの種類 | オープン部分離型 |
|---|---|
| リンケージの種類 | リアのリンケージを 3 点 |
| リンケージ クラス | クラス 0、クラス I |
| リフト能力 (610 mm point))(kN) | 6.6 |
| 調整モード | 位置決め制御とフローティング コントロール |
| PTO シャフトの種類 | 非独立型 |
| PTO シャフトのスプラインの数 | 6 スプライン/8splines |
| PTO シャフトのスプラインの外径 | φ35/φ38 |
| PTO 軸の回転速度 | 540/760 または 540/1000 |
油圧システム
| 油圧出力流量 (L/分) | 35 |
|---|
製品の仕様
